因地制宜 以民為先
學者懇請政府認真研究新高鐵方案
廣深港高速鐵路香港段的建設成本大升，引起全城關注。即使項目造價從原來預算的395億元「只上升」至500億元，按每公里造價比較，已經是目前全球最貴的英法跨海隧道高鐵的三倍。我們同意建設高鐵以加強香港與內地融合，但選定方案時必須考慮成本效益，如何避免擾民以及令社會大眾公平受惠。
學者懇請政府認真研究新高鐵方案
政府建議把高鐵總站設於西九龍，是令成本大升的主因，兼且引起社會大眾各方的憂慮：接駁困難、路面擠塞、受惠人少、浪費土地、車費高昂、妨礙西九文化區發 展等。普羅市民更關注「西九總站方案」會否進一步推高市區樓價及變相剝奪新界發展和就業機會。
近日，一個包含了過去二十年來為政府出謀獻策的鐵路、交通和規劃專家所組成的「新高鐵專家組」，提出了「貫通南北方案」，估計能就廣深港高速鐵路香港段的 建設節省數以百億元計的投資，令數百萬香港居民和旅客更方便，以及避免遷拆菜園村或其他大型村落，把對居民及社會影響減至最少。
我們認為，高鐵工程事關重大，政府不應草率拒絕考慮新方案。由於政府掌控所有技術數據，最佳辦法是由專家組與政府成立聯合督導小組，聘請獨立顧問深化方 案，然後盡快向市民公開交待不同方案的利弊。以兩、三個月的時間換來減少遷拆擾民及節省數百億元的機會，而節省的大筆公帑足以紓緩很多迫切的貧窮、民生和 環境問題，絕不應輕言放棄。
我們深信，虛心研究、客觀求證是市民對政府官員的起碼要求。今次事件不是單一的工程決策，更是對政府管治素質的考驗：如何能做到善用公帑、不偏不倚和以民 為先。萬望政府三思！
學者聯署：
方子華
許麗賢
陳衍賢
馮偉才
鄭浩文
成名
陳慎慶
Daniel F. Vukovich
Giorgio Biancorosso
丁學良
Christopher Coleman
Mette Hjort
梁旭明
余攸英
許寶強
游靜
李小良
John Erni
黃洪
麥海華
陳士齊
陳清僑
何芝君
陳家洛
司徒薇
鍾姍姍
張楚勇
鄭宇碩
何濼生
Meaghan Morris
Jim Rice
關信基
陳祖為
陳允中
Robin Bradbeer
邱祖祺
Au William
梁以文
吳俊雄
蔡寶瓊
余惠冰
陳潔華
Thomas Tse
Ni Yujing
梁漢柱
鄭佩芸
杜耀明
陳順馨
梁碧琪
麥肖玲
梁萬里
梁美儀
David Coniam
丁南僑
譚若梅
張超雄
陳健民
李煜紹
吳其彥
馮偉華
劉國英
Chan Wan Ka, Daniel
羅永生
梁世榮
古學斌
鍾劍華
黎麟祥
何建宗
楊慧儀
Mike Ingham
