十大基建，想妳/你聽過，可知道當中只有二十六公里的廣深港高速鐵路香港段，最新造價是六百三十億，也即說，我們每人分擔近萬元，而換來的是甚麼？政府的甜言：萬多個職位，更快往來深圳及廣州(十五及四十八分鐘)，建立一小時生活圈。但，這只是故事的一小部分。我們還要為高鐵負上不可逆轉的代價，包括對香港環境、生態、農業發展的大破壞，加深貧富懸殊的苦況，高鐵票價預計高達四百元，來回已是八百元，有錢人才可以享受所謂的優質生活？說到底，只有西九一個站的高鐵方便誰？商人、西九豪宅居民？還是刺激沿線地產項目？何況現在的西鐵線並不飽和？為何不可以共用通道？

還有的是，高鐵由落馬洲經米埔地底、新田、牛潭尾、大江埔、石崗、八鄉，也穿過大欖郊野公園、林村郊野公園、大帽山郊野公園、城門郊野公園，再經西九龍填海區王西九龍總站。可怕嗎？可以想像一個被破開肚皮，滿目千瘡百孔，山破草滅的新界嗎？可持續發展的城市不就是要平衡經濟、環境及社會利益嗎？為何不愛惜我們的平原、綠地、清水和生態? 相信，興建高鐵對地下水質也很有影響，無疑滅殺本土農業，因為地面的清水早就被廢車場、劏車場 、愈起愈多的丁屋弄得又臭又髒，地下水成為農民唯一可用來灌溉的水源，連地下水也不能用時，本地農業如何生存？當然還有規劃公義的重要問題，為了興建車廠及救護站，政府要把元朗的菜園村連根拔起。

事實上，他們的苦況就是我們的，因為沒有更公開、更全面的諮詢及討論，高鐵不應草率開動，請在本月廿九日前表示反對。詳細資料：http://www.inmediahk.net/node/1003514。

俞若玫

文字工作者，相信差異在微小，美麗在尋常。
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